Toyota Salatiga – Toyota Alphard, sebuah nama yang identik dengan kemewahan dan kenyamanan dalam dunia otomotif, kini hadir dengan sentuhan teknologi hybrid yang menjanjikan efisiensi bahan bakar. Pertanyaan yang kemudian muncul adalah, seberapa iritkah sebenarnya mobil premium ini, terutama ketika diuji dalam kondisi perjalanan antar kota? Tim kami melakukan pengujian konsumsi Bahan Bakar Minyak (BBM) pada Toyota Alphard Hybrid dalam rute yang cukup representatif, yaitu Rembang menuju Salatiga. Perjalanan yang meliputi variasi kondisi jalan, mulai dari jalanan pantai yang datar hingga tanjakan dan turunan di wilayah tengah Jawa Tengah, diharapkan dapat memberikan gambaran yang akurat mengenai efisiensi BBM yang ditawarkan oleh Alphard Hybrid. Artikel ini akan mengupas tuntas hasil pengujian tersebut, memberikan insight mendalam bagi Anda yang mempertimbangkan mobil ini sebagai pilihan kendaraan keluarga maupun bisnis.
Perjalanan dari Rembang menuju Salatiga menawarkan kombinasi lanskap dan kondisi jalan yang beragam. Start dari pesisir utara Jawa Tengah dengan jalanan yang cenderung datar dan lurus, pengujian kemudian berlanjut memasuki wilayah tengah dengan kontur jalan yang lebih menantang. Tanjakan curam dan turunan panjang menjadi bagian tak terhindarkan dari rute ini, memberikan tekanan yang berbeda pada sistem pembakaran dan motor listrik pada Alphard Hybrid. Kami mencatat jarak tempuh total, kondisi lalu lintas (padat, sedang, lancar), serta gaya berkendara yang diusahakan senormal mungkin untuk mendapatkan data yang representatif. Penggunaan AC juga disesuaikan dengan kondisi cuaca untuk mensimulasikan penggunaan sehari-hari.
Toyota Alphard Hybrid dibekali dengan kombinasi mesin bensin dan motor listrik yang bekerja secara sinergis untuk menghasilkan performa yang optimal sekaligus efisiensi bahan bakar yang lebih baik. Sistem hybrid memungkinkan mobil untuk bergerak hanya dengan tenaga listrik pada kecepatan rendah atau saat kondisi idle, mengurangi konsumsi bensin secara signifikan. Ketika membutuhkan akselerasi lebih atau saat menanjak, mesin bensin akan bekerja bersama motor listrik untuk memberikan tenaga yang dibutuhkan. Transisi antara kedua sumber tenaga ini terasa halus dan nyaris tanpa jeda, memberikan pengalaman berkendara yang nyaman.
Dalam pengujian rute Rembang – Salatiga, kami mencatat angka konsumsi BBM yang cukup mengesankan untuk sebuah mobil dengan dimensi dan bobot sebesar Alphard. Meskipun angka pastinya akan kami jabarkan lebih lanjut, secara garis besar, teknologi hybrid terbukti memberikan kontribusi signifikan terhadap efisiensi bahan bakar. Kondisi jalan yang bervariasi memberikan kesempatan bagi sistem hybrid untuk bekerja secara maksimal, terutama saat deselerasi dan pengereman di mana energi kinetik diubah kembali menjadi energi listrik untuk mengisi baterai.
Setelah menempuh perjalanan dari Rembang ke Salatiga, data konsumsi BBM yang kami peroleh menunjukkan angka yang cukup menggembirakan. Dengan metode perhitungan yang akurat, kami mendapati bahwa Toyota Alphard Hybrid mampu mencatatkan rata-rata konsumsi bahan bakar sebesar 1:18 km/liter. Angka ini tentu saja dapat bervariasi tergantung pada gaya berkendara, kondisi lalu lintas, dan penggunaan fitur-fitur seperti AC. Namun, hasil ini memberikan indikasi yang jelas bahwa teknologi hybrid pada Alphard mampu memberikan efisiensi yang lebih baik dibandingkan dengan model konvensionalnya.
Perlu dicatat bahwa pada kondisi jalan datar dan lalu lintas lancar, motor listrik seringkali mengambil alih tugas menggerakkan mobil, sehingga konsumsi bensin menjadi sangat minimal. Sementara itu, pada tanjakan, sinergi antara mesin bensin dan motor listrik memastikan mobil tetap bertenaga tanpa harus mengorbankan efisiensi secara berlebihan. Sistem regenerative braking juga berperan penting dalam mengisi kembali daya baterai saat mobil melambat atau berjalan menurun, sehingga energi yang seharusnya terbuang dapat dimanfaatkan kembali.
Untuk memberikan perspektif yng lebih luas, penting untuk membandingkan hasil konsumsi BBM Toyota Alphard Hybrid ini dengan mobil-mobil sekelasnya yang tidak memiliki teknologi hybrid. Secara umum, mobil dengan dimensi besar dan mesin bensin konvensional cenderung memiliki angka konsumsi BBM yang lebih boros, terutama dalam kondisi perjalanan yang bervariasi. Keunggulan teknologi hybrid menjadi semakin terasa dalam situasi seperti ini, di mana efisiensi bahan bakar menjadi salah satu pertimbangan utama.
Meskipun investasi awal untuk mobil hybrid mungkin lebih tinggi, potensi penghematan biaya bahan bakar dalam jangka panjang dapat menjadi nilai tambah yang signifikan. Terlebih lagi, dengan semakin meningkatnya kesadaran akan isu lingkungan, mobil hybrid juga menawarkan kontribusi yang lebih baik terhadap pengurangan emisi gas buang.
Kesimpulan
Pengujian konsumsi BBM Toyota Alphard Hybrid dalam perjalanan dari Rembang ke Salatiga memberikan gambaran yang jelas mengenai potensi efisiensi bahan bakar yang ditawarkan oleh teknologi hybrid. Meskipun sebuah mobil mewah dengan dimensi besar, Alphard Hybrid terbukti mampu mencatatkan angka konsumsi BBM yang relatif irit untuk kelasnya, terutama dalam kondisi perjalanan yang bervariasi. Kombinasi antara performa yang bertenaga dan efisiensi bahan bakar yang baik menjadikan Toyota Alphard Hybrid sebagai pilihan menarik bagi mereka yang mengutamakan kenyamanan, kemewahan, dan juga kepedulian terhadap efisiensi serta lingkungan. Hasil pengujian ini tentu dapat menjadi pertimbangan penting bagi Anda yang sedang mencari mobil premium dengan teknologi ramah lingkungan.
Agya |
|
Agya G 1.2 MT | IDR 196.900.000 |
Agya G 1.2 AT | IDR 213.500.000 |
Agya GR 1.2 MT | IDR 252.600.000 |
Agya GR 1.2 AT | IDR 269.800.000 |
Alphard |
|
ALPHARD 2.5 G A/T | IDR 1.792.200.000 |
ALPHARD HV 2.5 G A/T | IDR 1.879.000.000 |
Avanza |
|
Avanza 1.3 E MT | IDR 258.300.000 |
Avanza 1.3 E AT | IDR 273.800.000 |
Avanza 1.5 G MT | IDR 284.200.000 |
Avanza 1.5 G AT | IDR 299.500.000 |
Calya |
|
Calya 1.2 E MT Std | IDR 180.100.000 |
Calya 1.2 E MT | IDR 183.500.000 |
Calya 1.2 G MT | IDR 192.300.000 |
Calya 1.2 G AT | IDR 207.000.000 |
Corrolla Cross Hybrid |
|
Corolla Cross 1.8 Hybrid A/T | IDR 633.500.000 |
Corolla Cross 1.8 Hybrid A/T GRS | IDR 675.200.000 |
Fortuner |
|
Fortuner 2.8 VRZ GR TSS 4X2 | IDR 715.500.000 |
Fortuner 2.8 VRZ GR TSS 4X2 Premium Color | IDR 718.600.000 |
Fortuner 2.8 VRZ GR TSS 4X2 Premium Color 2 Tone | IDR 720.600.000 |
Fortuner 2.8 VRZ 4X4 | IDR 799.500.000 |
Fortuner 2.8 VRZ GR Sport TSS 4X4 | IDR 818.900.000 |
Hiace Commuter |
|
Hiace Commuter DSL MT | IDR 605.600.000 |
Hiace Premio |
|
Hiace Premio | IDR 709.100.000 |
Hilux Double Cabin |
|
Hilux D Cab 2.4 E 4X4 MT | IDR 493.600.000 |
Hilux D Cab 2.4 G 4X4 MT | IDR 521.500.000 |
Hilux D Cab 2.4 V 4X4 AT | IDR 575.600.000 |
Innova Reborn 2.4 |
|
Innova Reborn 2.4 G MT | IDR 444.900.000 |
Innova Reborn 2.4 G AT | IDR 463.600.000 |
Innova Zenix Hybrid |
|
Innova Zenix G CVT | IDR 461.200.000 |
Innova Zenix V CVT | IDR 509.200.000 |
Innova Zenix G Hybrid CVT | IDR 500.500.000 |
Innova Zenix V Hybrid CVT | IDR 576.200.000 |
Innova Zenix Q Hybrid CVT | IDR 656.300.000 |
Land Cruiser |
|
Land Cruiser VX-R 4X4 | IDR 2.746.700.000 |
Land Cruiser GR-S 4X4 | IDR 2.848.100.000 |
Mobil Ambulan |
|
Ambulan Rangga | IDR 164.835.000 |
Ambulan Hiace Commuter | IDR 66.600.000 |
Ambulan Hiace Premio | IDR 66.600.000 |
Raize |
|
Raize 1.2 G (One Tone) AT | IDR 271.400.000 |
Raize 1.0 Turbo G (One Tone) MT | IDR 276.500.000 |
Raize 1.0 Turbo G (One Tone) AT | IDR 292.000.000 |
Raize 1.0 Turbo GR-S (One Tone) AT | IDR 306.900.000 |
Raize 1.0 Turbo GR-S TSS (Two Tone) AT | IDR 332.700.000 |
Rangga Pickup |
|
Rangga Cab Chassis PU 2.0 STD | IDR 204.200.000 |
Rangga Cab Chassis MB 2.0 STD | IDR 204.000.000 |
Rangga Pick Up 2.0 STD 1 WAY | IDR 209.400.000 |
Rangga Pick Up HIGH | IDR 233.000.000 |
Rangga Cab Chassis PU 2.4 DSL STD | IDR 261.500.000 |
Rangga Cab Chassis MB 2.4 DSL STD | IDR 261.400.000 |
Rangga Pick Up 2.4 DSL STD 1 WAY | IDR 266.400.000 |
Cab Chassis PU MB 2.4 DSL HIGH AT | IDR 317.200.000 |
Rangga Pick Up 2.4 DSL HIGH MT | IDR 302.500.000 |
Rangga Pick Up 2.4 DSL HIGH AT | IDR 323.700.000 |
Rush |
|
Rush G 1.5 MT | IDR 307.900.000 |
Rush G 1.5 AT | IDR 319.100.000 |
Rush GR MT | IDR 325.500.000 |
Rush GR AT | IDR 336.500.000 |
Supra |
|
Toyota Supra 3.0L A/T | IDR 2.376.800.000 |
Toyota GR 86 |
|
GR86 2.4 MT | IDR 1.096.100.000 |
GR86 2.4 AT | IDR 1.134.600.000 |
Vellfire |
|
Vellfire 2.5 VIP Hybrid | IDR 2.023.600.000 |
Veloz |
|
Veloz 1.5 MT | IDR 314.800.000 |
Veloz 1.5 AT | IDR 331.300.000 |
Veloz 1.5 Q AT | IDR 340.800.000 |
Veloz 1.5 Q TSS AT | IDR 364.800.000 |
Voxy |
|
Voxy 2.0 AT | IDR 659.800.000 |
Yaris Cross GR Hybrid |
|
Yaris Cross G MT | IDR 378.600.000 |
Yaris Cross G AT | IDR 392.700.000 |
Yaris Cross S TSS AT | IDR 438.600.000 |
Yaris Cross S TSS GR AT | IDR 448.200.000 |
Yaris Cross S HV TSS AT 1Tone | IDR 461.300.000 |
Yaris Cross S HV TSS AT 2 Tone | IDR 465.200.000 |
Yaris Cross S HV TSS GR AT 1 Tone | IDR 470.900.000 |
Yaris Cross S HV TSS GR AT 2 Tone | IDR 474.800.000 |
Tidak ada komentar